TPMS胎壓檢測(cè)系統(tǒng)、輪胎傳感器、胎壓監(jiān)測(cè)灌膠機(jī)有哪些工藝？
TPMS胎壓檢測(cè)系統(tǒng)、輪胎傳感器、胎壓監(jiān)測(cè)灌膠機(jī)有哪些工藝？
胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可分為兩種：一種是間接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，
是通過(guò)輪胎的轉(zhuǎn)速差來(lái)判斷輪胎是否異常；另一種是直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，通過(guò)在輪胎里面加裝四個(gè)胎壓監(jiān)測(cè)傳感器，在汽車靜止或者行駛過(guò)程中對(duì)輪胎氣壓和溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測(cè)，并對(duì)輪胎高壓、低壓、高溫進(jìn)行及時(shí)報(bào)警，避免因輪胎故障引發(fā)的交通事故，以確保行車**。
直接系統(tǒng)可以提供更**的功能，隨時(shí)測(cè)定每個(gè)輪胎內(nèi)部的實(shí)際瞬壓，很容易確定故障輪胎。間接系統(tǒng)造價(jià)相對(duì)較低，已經(jīng)裝備了4輪ABS (每個(gè)輪胎裝備1個(gè)輪速傳感器)的汽車只需對(duì)軟件進(jìn)行升級(jí)。但是，間接系統(tǒng)沒有直接系統(tǒng)準(zhǔn)確率高，它根本不能確定故障輪胎，而且系統(tǒng)校準(zhǔn)極其復(fù)雜，在某些情況下該系統(tǒng)會(huì)無(wú)法正常工作，例如同一車軸的2個(gè)輪胎氣壓都低時(shí)。
還有一種復(fù)合式TPMS，它兼有上述兩個(gè)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，它在兩個(gè)互相成對(duì)角的輪胎內(nèi)裝備直接傳感器，并裝備一個(gè)4輪間接系統(tǒng)。與全部使用直接系統(tǒng)相比，這種復(fù)合式系統(tǒng)可以降低成本，克服間接系統(tǒng)不能檢測(cè)出多個(gè)輪胎同時(shí)出現(xiàn)氣壓過(guò)低的缺點(diǎn)。但是，它仍然不能像直接系統(tǒng)那樣提供所有4個(gè)輪胎內(nèi)實(shí)際壓力的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。
TPMS真空灌膠機(jī)特點(diǎn)
TPMS灌膠要求解剖開后無(wú)氣泡，一般采用真空灌膠設(shè)備進(jìn)行全自動(dòng)灌膠，灌膠機(jī)配置如下：
西門子PLC控制
計(jì)量泵**控制配比
采用動(dòng)態(tài)/靜態(tài)方式
自動(dòng)清洗混合裝置
全程檢測(cè)物料
實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)管路壓力
可設(shè)定自動(dòng)排膠
存儲(chǔ)多組灌注參數(shù)，實(shí)現(xiàn)多段灌注
配有攪拌裝置
加熱恒溫裝置
真空脫泡功能
真空室壓力低力1mbar
真空環(huán)境下注膠
產(chǎn)品注膠無(wú)汽泡
與流水線接駁，實(shí)行自動(dòng)注膠！
欣音達(dá)灌膠設(shè)備：
